Заміна електропроводки човна не повинна бути головним болем. Ми пояснюємо тонкощі модернізації електричної системи постійного струму вашого човна відповідно до останніх норм і охоплюємо всі останні технологічні досягнення
Погані з’єднання є найпоширенішою причиною електричних збоїв на борту. Переконайтеся, що всі клеми чисті, надійно з’єднані, а сусідні кабелі належним чином закріплені. Авторство зображення: Дункан Кент
Заміна електропроводки необхідна для будь-якої яхти, яка зберегла оригінальну електропроводку більше 20 років, особливо якщо ви прагнете уникнути нескінченних проблем, постійного пошуку несправностей і тимчасового ремонту.
Кілька десятиліть тому власники суден зазвичай мали мінімальні вимоги до електроенергії, а верфі забезпечували лише найпростіші установки.
Однак сьогодні власники човнів, схоже, хочуть мати на борту той самий рівень обладнання, яким вони користуються вдома, що часто вимагає перегляду всієї електричної системи човна, від акумуляторів до обладнання, а також серйозних модернізацій захисту кабелів і ланцюгів.
Під час заміни кабелю вашого човна вибір правильного кабелю для роботи є одним із найважливіших факторів, оскільки занижені провідники можуть перегріватися під навантаженням, створюючи небезпечний ризик пожежі.
Гнучкість ниток компенсує будь-який рух або вібрацію, характерну для кораблів у морі, а лудіння захищає мідні дроти від окислення, що часто призводить до підвищеного опору та несправності з’єднань.
Тепло навколишнього середовища також збільшує опір кабелю, тому пропускна здатність кабелю, що проходить через моторний відсік, зменшується.
З цієї причини вони повинні мати більшу місткість і бути покриті паливостійкою, вогнестійкою ізоляцією.
Кабелі визначаються за площею поперечного перерізу (CSA), а не за товщиною чи діаметром (хоча вони пов’язані).
Пристрій захисту ланцюга, як-от термічний відсік 60 А, запобігає навантаженню кабелю понад максимальний ліміт струму. Авторство зображення: Дункан Кент
У більшості некритичних застосувань падіння напруги на 10% вважається прийнятним, але для основного обладнання, такого як радіо та навігаційне обладнання, бажано падіння напруги на 3%.
Зазвичай виникає спокуса використати менший, менш дорогий кабель для підключення до носового підрулювача або брашпиля по всій довжині човна.
Однак, якщо CSA занадто малий для бажаної довжини, напруга на пристрої значно впаде.
Це не тільки сповільнює роботу пристрою, але й збільшує силу струму, що проходить через кабель через закон Ома.
Якщо цей струм перевищує номінальний калібр кабелю, він, ймовірно, розплавиться та загориться.
Для кабелів, які живлять багато різних пристроїв, вам потрібно буде розрахувати максимальний струм, який може протікати, коли всі пристрої повністю увімкнені, а потім додати хороший запас безпеки/подовження 30%.
Щоб обчислити загальне струмове навантаження на кабель в амперах (А), розділіть потужність пристрою (у ватах (Вт)) на напругу ланцюга (В). Вам також потрібно якомога точніше оцінити загальну довжину ланцюга, яка буде сумою відстаней від джерела живлення до пристрою і назад.
Для математичних завдань є багато веб-сайтів і програм, які пропонують прості калькулятори розміру дроту, інакше перегляньте поле для розрахунку розміру дроту (нижче).
У такому солоному середовищі вкрай важливо переконатися, що всі кінцівки чисті, надійно підключені, а сусідні кабелі належним чином закріплені.
Найкращий спосіб закріпити кілька кабелів — використовувати шину хорошої якості (Blue Seas або подібну) і обтискні кабельні клеми.
Перш ніж приступати до монтажу проводів, вам необхідно придбати якісні різаки, зачистки та обтискачі.
Пристойний різак зробить рівний квадратний розріз так, щоб дріт повністю входив у обтискну клему.
Придбайте пристрій для зачищення дроту з матрицями, позначеними для кожного розміру кабелю, щоб гарантувати, що ви отримаєте чистий зачищений кабель без втрати тонких ниток.
Нарешті, обтискувачі подвійної дії з храповим механізмом і паралельними губками мають подвійні матриці (одна сторона для зняття напруги із зовнішнього шару кабелю, а інша сторона для обтискання оголених проводів), що забезпечує правильне та рівномірне застосування обтискача. і міцно притисніть кабель до роз’єму, переконавшись, що вся важлива ізоляція не пошкоджена.
Зауважте, однак, що існує два різних типи «подвійних губок» – один для обжимних клем з термозваркою, а другий – для простих ізольованих обтискних клем для зняття натягу.
Вони просочені клеєм, який твердне при нагріванні після обтиску. Герметизація шва
Рекламні функції, пов’язані з GJW Direct. Якщо ваш двигун не запускається, знайте, як дізнатися…
Слідкувати за останніми навігаційними технологіями може бути складно. Майк Рейнольдс розповідає, як отримати найновіші...
Пол Тінлі розповідає про справді шокуючий досвід блискавки на своєму Beneteau 393 Blue Mistress та подальші страхові претензії
Для більшості моряків ключовою частиною нашого рішення є пошук енергоефективного обладнання, яке споживає найменшу кількість електроенергії...
Крім того, ви можете нанести силіконове мастило на весь роз’єм перед використанням термоусадки, яка достатньо перекриває роз’єм (наприклад, якщо використовується стиковий роз’єм для з’єднання двох кабелів, щонайменше 25 мм з кожного боку).
Під час герметизації використовуйте тепловий пістолет на найнижчому рівні, оскільки надто швидке нагрівання може призвести до спінювання клею та утворення повітряних кишень у швах.
Ніколи не припаюйте обжим або клему на човні, оскільки це затвердіє джгут проводів, що зробить з’єднання менш гнучким і, отже, з більшою ймовірністю буде зрізано через часті рухи чи вібрацію.
Більше того, у ситуації перевантаження кабель може нагрітися настільки, що припій розплавиться, а дріт просто випаде зі з’єднання, тоді він може замкнути на іншу клему або металевий корпус.
Для обтискних фітингів без опору розмір клем повинен підходити до кабелю та шпильки, і бажано бути електрично сумісними з сердечником дроту, тобто клема з лудженої міді (не алюмінію) до мідного лудженого дроту.
Завжди розміщуйте кільцеві клеми безпосередньо на шпильках, а не на шайбах, це дозволяє волозі та забрудненням проникати в з’єднання, викликаючи перегрів з’єднання через підвищений опір.
Якщо з якихось причин ви справді не можете обжати роз’єм, використовуйте якісну клемну колодку (наприклад, Wago), яка міститься в герметичній пластиковій коробці.
Якщо вам абсолютно необхідно використовувати пластикові, так звані клемні колодки типу «шоколадних блоків», то принаймні переконайтеся, що стрижні та гвинти виготовлені з латуні або нержавіючої сталі, і нанесіть на блоки силіконове мастило, інакше вони піддадуться корозії.
Насамкінець переконайтеся, що всі кабелі надійно прикріплені до клем, і вставте кільце для крапельниць у кожен кабель між точкою кріплення та клемним блоком або пристроєм, щоб вода не потрапляла в з’єднання.
Для проводки панелі не забудьте залишити достатньо запасного кабелю на ткацькому верстаті для легкого зняття панелі та транспортування – ви не пошкодуєте!
Тримайте дроти якомога далі від трюмної води. Якщо це неможливо уникнути, використовуйте термозварювальні обжимки або закрийте з’єднання чи клемну смугу у водонепроникному футлярі.
Після того, як ви спроектували схему проводки та вибрали розмір кабелю, наступним кроком є визначення того, як найкраще захистити проводку від короткого замикання та перевантаження, а також визначити, як розмикати та замикати ланцюг.
Одним із найкорисніших удосконалень, які можна зробити в електричній системі яхти, є модернізація панелі перемикачів, особливо якщо протягом багатьох років було додано більше електричних елементів.
Хоча прості тумблери та патронні запобіжники певною мірою працюють, вони часто створюють власні проблеми через корозію та ослаблення своїх клем протягом багатьох років.
Власники човнів все частіше встановлюють більш енергоємне обладнання, включаючи холодильники, брашпилі, підрулюючі пристрої, інвертори, занурювальні нагрівачі, генератори води та навіть кондиціонери, тому вкрай важливо переконатися, що кабелі для цих потужних пристроїв є абсолютно безпечними.
Важливим моментом, який слід пам’ятати, встановлюючи пристрій захисту ланцюга (CPD) у кабель, є те, що його призначення полягає в тому, щоб запобігти навантаженню кабелю за межі максимального рекомендованого струму.
Занадто сильний струм через кабель може призвести до його перегріву, розплавлення ізоляції та, можливо, навіть до пожежі.
CPD можуть мати форму запобіжників або автоматичних вимикачів (CB), останні з яких багато хто вибирає для зручності та точності відключення.
Запобіжники високого навантаження, такі як типи ANL (35-750 A), T-Class (1-800 A) і MRBF (30-300 A), ідеально підходять для споживання великого струму та захисту батареї, а також швидкої дії та слабкого струму. запобіжники краще підходять для захисту делікатної електроніки, оскільки CB не доступний на 5A.
Час публікації: 22 липня 2022 р